pełna profeska, podziwiam to auto, jest pięknie utrzymane

Dudek pisze: samochód gotowy do eksploatacji

przepraszam do czego? Cóż to za abstrakcyjne słowo z Twoich ust padło...

A tak serio to super, że poprawiasz to co większość by olała i z tym żyła. Super, że Ci się jeszcze chce przy tym klamocie grzebać

Co do grilla to trzeba mieć naprawdę pecha żeby raz na jakiś czas wyjechać autem i jeszcze Ci go ktoś udupcył Ręce opadajo...

mamut55 pisze:przepraszam do czego? Cóż to za abstrakcyjne słowo z Twoich ust padło...

troche tak

mamut55 pisze:Co do grilla to trzeba mieć naprawdę pecha żeby raz na jakiś czas wyjechać autem i jeszcze Ci go ktoś udupcył Ręce opadajo...

No też nad tym ubolewałem, szczególnie, że jest problem żeby dostąc tego typu cześci w jakimś ludzkim stanie.

Wydech został uszczelniony i przedmuch poszedł w niepamięć. Zauważyłem, ze po tych zimowych i wiosennych przestojach na ciepłym silniku świruje krokowy. Najpierw ustawicznie falował po rozgrzaniu, teraz czasem faluje, czasem gubi mocno obroty. Naiwnie licze, że może sie przedmucha przy jeździe i mu się poprawi, bo doistać się do tego elementu to lekkie wyzwanie. Na razie bardzo mocno to nie przeszkadza, nie jest to ten stan kiedy auto zwyczajnie gaśnie.

mamut55 pisze:Super, że Ci się jeszcze chce przy tym klamocie grzebać

Tak prawdę mówiąc to już nie też aż tak jak kiedyś, ale to jednak człowiek ma troche mniej wolnego czasu teraz niż 12 lat temu

Odnośnie krokowego - masz tak że odpalisz i od razu wskoczy na wyższe obroty?

jogus48 pisze:Odnośnie krokowego - masz tak że odpalisz i od razu wskoczy na wyższe obroty?

Wskoczy na jakies 1100-1200, jak to po odpaleniu na zimym. Potem jest wszystko dobrze, dopiero jak silnik sie porzadnie zagrzeje i sie pare-parenascie kilometrow zrobi to zaczyna wariowac. Czasem buja obrotami, czasem potrafi trzymac cos na poziomie 600 rpm. Ewidentnie cos sie tam dzieje, ale ze dostep jest kiepski, to raczej bede czekal do nastepnego serwisu

A tak to sie jezdzi, co jakis czas sie spot odwiedzi, a ostatnio i SKP na przeglad - przeszla bez bólu

Zima jak to zima - techniczne przepalanki i sen zimowy

Na wiosnę wjechał serwis u Latina - szybki temat związany z wymianą oleju, filtrów i uszczelnienia aparatu zapłonowego spod którego kapał olej.
A przy okazji dobra okazja do pogadania

Potem wiosenne odświeżenie lakieru, sprzątanki, odkurzanki i nawet już trochę udało się pojeździć. Kurde, fajne jest to auto

Także czas na sezon

Przy okazji w ramach adopcji wymierających gatunków wylądowała taka ośmiogarowa smoczyca

Ty chyba lubisz auta znane z tego, że rdzewieją Astra, Merc 190 teraz BMW, którego nadkola są chyba jeszcze bardziej podatne na rudą niż w Oplu
Fajny kolejny pomnik. Ale ten pierwszy mógłby się w końcu na zlocie ATT pojawić

Otóż to. BMW jak BMW, nic specjalnego (przynajmniej dla mnie), ale fajnienby by było jakbyś w końcu ogarnął wolne i wpadl na zlot.

W tym roku termin na tą chwilę nie koliduje mi z żadnymi urlopami czy innymi wydarzeniami cyklicznymi więc jest spora szansa. Sądzę że pewnie na główną część imprezy bez mocowania, szczególnie że odległość jest znośna

BMW - no gnije, to zresztą też ma progi do zrobienia, ale miało 3 zalety które finalnie zadycowaly - mega pewna i drobiazgową historię serwisowa, bardzo dużo wyposażenia i V8, które było podstawa poszukiwań

I nie nadkola (bo tu jest spokój) tylko progi

Na forum widać, że mało się dzieje, skoro mój post z kwietnia jest jednocześnie piątym tematem od góry

Ale, z kronikarskiego obowiązku W ostatnim czasie kilka drobiazgów, tradycyjnie u Marka:
- wpadły nowe przewody zapłonowe oraz świece. Trochę już potrafiło przy zimnym silniku poszarpywać przy 3500 rpm, po wymianie problem ustąpił
- wyczyszczony silnik krokowy - potrafił mocno falować obrotami, teraz czasem zdarzy się bujnąć na luzie, ale poprawa jest znaczna, mozna powiedzieć że czuć większą chęć do jazdy

Cały czas mi coś podcieka olej spod aparatu zapłonowego, szukanie przyczyny będzie szło dalej..
Plus konserwacji wymagają mocowania sprężyn z tyłu, trochę rudo się tam zrobiło i trzeba to naprawić zanim będzie problem. Sądzę, ze temat pójdzie razem z konserwacją podwozia

Fajne jest to, ze po 13 latach auto daje cały czas radochę i te 2500 km przejechanych w tym roku dawało naprawdę fajną satysfakcję

Dudek pisze: 28 listopada 2021, 19:39 Na forum widać, że mało się dzieje, skoro mój post z kwietnia jest jednocześnie piątym tematem od góry

Szkoda że wszystkie fora umierają, zdecydowanie wolałem fora niż grupy na fb, takie czasy.
GSi jak zawsze, wyskoki poziom od lat!

Jak zawsze TOP

21 rok - rany Julek, jak to zleciało.

Można powiedzieć, że co do zasady GSi dzielnie znosi próby czasu, choć czasem potrafi mnie doprowadzić do furii, gdzie zaczynam myśleć czy jej nie sprzedać

No ale jest - więc co się wydarzyło od 2021?

- auto odstało nowe opony Hankook i w końcu felgi przeszły pełną regenerację
- w tym roku - kompletne nowe hamulce z tyłu - przewody, tarcze Brembo, klocki Ferodo, do tego nowe zaciski, wszystkie nowe bebechy od ręcznego
- korozja - pojawiła się przy punkcie podparcia tylnej lewej sprężyny, przy tłumiku - wstawione nowe wzmocnienia przy podłużnicy, wszystko odczyszczone, zabezpieczone, będzie spokoj. Tak, to trzyma się dobrze, przypominając - auto ma do dziś dzień fabryczne progi i fabryczne nadkola
- wymieniony aparat zapłonowy - z rzeczy mechanicznych
- stylistycznie wróciły oryginalne tylne lampy, Irmschery na razie od 4 lat leżakują w piwnicy
- pojawiły się też nowe mieszki, bo stary się zwyczajnie zużyły

A tak to jeździ, skręca, hamuje, technicznie wszystko zadbane. Wiadomo - przy kręceniu potrafi lekko dyma puścić, ale silnik ma 34 lata, więc ma prawo już gdzieś uciekać z idealną szczelnością. Ważne, że przy normalnej jeździe nie ma tematu dolewania oleju, wycieków czy innych tematów.

Co dalej - w sumie dalej trzymać jak jest, choć teraz jak już są dzieci, to raczej zrobię podejście w przyszłym roku do uruchomienia klimatyzacji. Przebiegowo - dziś 245000km, więc od kupna 17 lat te,u przybyło jakieś 38000.

Ekstra! Tak trzymaj! Fajnie, że jeszcze Ci się chce i zapał!

Niezmiennie piękna!
Trzymaj pod kocem, takich aut dziś już ze świecą szukać

Dudek pisze: - stylistycznie wróciły oryginalne tylne lampy, Irmschery na razie od 4 lat leżakują w piwnicy

Jaki powód rezygancji z irków?