Dzięki Ventura za odpowiedz . Akurat jesteśmy ( razem z serwisem ) na zmianie lokalizacji i wszystko przenosimy dlatego opel na lawecieeeee
silnik podwieszony ponieważ brak skrzyni biegów



https://www.imagebam.com/view/MEO1RBN

i już na nowym miejscu gdzie musimy troszke popracować aby wygladało to jak warszat .



https://www.imagebam.com/view/MEO1RBJ

Co do zegarów , hmm no walka ciężka ale jakoś to wyglada , cieżko bylo spasować , i prosze nie krytykować za bardzo bo strasznie cięzko było przykleić folie aby ładnie siadła bez żadnych bąbli powietrza , poza tym nikt z tego nie bedzie strzelał ja jestem zadowolony z efektu koncowego , plus pomalować muszę jeszcze środek zegarów . dodatkowo jeszcze dojda po dwa przyciski z lewej i prawej strony do sterowania wyswietlaczem tj zmiany page-ów oraz reset trip itp .



https://www.imagebam.com/view/MEO1RBK

a najlepsze jest to że dzisiaj przyszly fanty , ale może w tym roku bedzie się przemieszczać opel na nowej skrzyni bo w nowej lokalizacji bedziemy mieli blacharza i lakiernika i na pewno bedzie cała buda robiona i malowana wraz z komorą silnika.



https://www.imagebam.com/view/MEO1RBV

jeszcze doszedł fajny czujnik aby monitorowac olej

https://tomson.com.pl/product-pol-4072- ... e_shopping

no i troszke wiązki musze poprzerabiać , bo juz nie potrzebne mi są wyjscia analogowe na stare zegary tj rpm , check , etc , teraz do starego opelka weszła sieć CAN , gdzie rozmowa miedzy silnikiem skrzynią zegarami plus wybierak biegów bedzie po canie , jeszcze łąmie się nad egt to can
( https://www.ecumaster.com/products/egt-to-can/ ) aby mieć już wszystko monitorowane plus zabezpieczenia jakby była za duża róznica miedzy cylindrami. no i może w przyszłym sezonie wejdzie inna turbina . ale to dopiero jak to zacznie jezdzic .

tuning już jakiś był



https://www.imagebam.com/view/MEO1S43

na razie tyle , jak bedzie postep napiszę na razie walka z warsztatem i moze dopiero pod koniec września wezme się za opelka.

Petarda, moim zdaniem super Ci wyszły te zegary

No i chyba niezła ta nowa miejscówka

Gdybym wiedział ile to jest roboty to bym sobie darował , ale na dzień dzisiejszy silnik juz zamontowany . wszystkie łapy zmieniane , kombinowane itp . Sam motor musial iść lekko do przodu , plus cięcie dość duże podłużnicy i sanek dolnych. ale sam jestem z siebie dumny że jakoś to wyszło .
od razu małe prace blacharskie robi się na bieżąco.
srubkami prosze sie nie przejmować bo to jest po to aby byl wymiar a docelowo tulejki będą ( po 55mm każda ) aby przedłużyc łape skrzyni.




https://www.imagebam.com/view/MEPN0SV




https://www.imagebam.com/view/MEPN0SX





https://www.imagebam.com/view/MEPN0T1




https://www.imagebam.com/view/MEPN0T4




https://www.imagebam.com/view/MEPN0T6




https://www.imagebam.com/view/MEPN0T8

Nowy rok , nowe plany , nowe gadzety itp . po wczorajszym dniu walki widać powoli światełko w tunelu duzo by mowić ile kabli doszło , predefiniowane strumienie CAN dodatkowe aby wychodziły informacje z EMU do ADU , miałem też  przygodę że samochód nie chciał zapalić a jak zmieniłem mapę na starsza to zapalał , pozniej rozkmina dlaczego nie pali , sprawdzanie czy wychodzi na wtryski no i sie okazało , prozaiczna usterka albo nawet nie usterka , a jako ze byl strojony na manualu to nie potrzebował sygnalu stop , teraz doszedł sygnal no i nie bylo zezwolenia na rozruch tj silnik krecił ale nie palił. Wyłaczyłem to aby palił normalnie no i nawet biegi zmienia .



https://www.imagebam.com/view/MERDHF6


https://www.imagebam.com/view/MERDHF7


https://www.imagebam.com/view/MERDHF9

przy okazji kupiłem 2ga skrzynie dq250 tym razem z 3,2 vr6 4motion , ale tylko dla przełożen bo niby z diesla maja być dlugie biegi , no i mechatronika działa komunikuje sie i nie wywala błedów. ( bo na dieslu mam jeden bład odnośnie braku komunikacji z czujnikiem kąta skrętu )


https://www.imagebam.com/view/MERDHFA

rożnią się dzwonami dlatego paczka juz otwarta


https://www.imagebam.com/view/MERDHFC

mechatronika i sprzęgła


https://www.imagebam.com/view/MERDHFD

jak widać doszła kolejna zabawka od ECUMASTER a mianowicie Wheel speed to CAN bo bez tego skrzynia nie wiedziała by z jaka predkoscia porusza sie pojazd a to są ważne dane do wyliczania czy ma zrobić upshift czy downshift ( oprocz manualnej zmiany biegów )


https://www.imagebam.com/view/MERDHF6


https://www.imagebam.com/view/MERDHMQ


https://www.imagebam.com/view/MERDHMR

no i rodzynek na koniec

https://streamable.com/mw73i5

oraz

https://streamable.com/l191v6

Niesamowita praca. Na zlot przyjedź

Na zlota nie wiem , czy się wyrobię ale nie mowie nie
a co do postepów prac powiem tak zacząłem robić podłoge ( sam ) i jakoś to wyszło , teraz została antena dachowa do zmiany i pare innych rzeczy .
Co do motoru to udało mi się go cofnąć na orginalne miejsce jedynie poszedł ze 2 centymetry bliżej podłuznicy ale mocowanie jest w tych samych miejscach , bo miałem problem z poloska , za duzy kąt miała no i auto nie zrobiło duzo kilometrow tylko po placu a już była osłona przegubu przebita
była walka ale sie udało zyskałem duzo miejsca z przodu .



https://www.imagebam.com/view/METB5WY

wszystko mieści sie prawie jak seryjna skrzynia , jedyny minus to nie moge dać pełnego w prawo gdzyż opona ociera o obudowe skrzyni ( tam gdzie jest pompa oleju )

pożniej szybka zbieżność


https://www.imagebam.com/view/METB5ZG


https://www.imagebam.com/view/METB5ZH

tak tak wiem coś z tylną belka jest nie tak , ale prawie mieści się w zbieżnosci całkowitej

hmm co jeszcze naba na kiere została zmieniona aby normalnie sterować kierunkowskazami


https://www.imagebam.com/view/METB60C

poprawiłem co nieco podłoge w bagażniku plus jakies spawanie


https://www.imagebam.com/view/METB60R

testuje softy z ecumastera, bo niebawem wyjdzie duża aktualizacja do Blacka v3 a zmian jest naprawde dużo

podłoga mniej wiecej tak wygląda , od spodu też ladnie zrobiłem plus jakaś konserwe zapodałem


https://www.imagebam.com/view/METB61T



https://www.imagebam.com/view/METB61U



https://www.imagebam.com/view/METB61V


a dlaczego zacząłem od anteny tego posta ?
gdzyż zachciało mi się tego


https://www.imagebam.com/view/METB62F

jak widzicie zdjecie z wczoraj
spokojnie jak bedą testy drogowe to bedzie filmik , dość dużo problemów mam/miałem z Wheel Speed To Can a dokladniej konfiguracja , aby nie wariowała predkośc jak pojazd sie toczy , jak wiecie astra ma 29 zebów na koronce ABS a czujniki są VR nie zadne magnetyczne pierscienie itp , dlatego dokladność pomiaru przy małej predkośći jest dość trudna bo małe napiecie daje czujnik , wiadomo wzrast ze wzrostem predkosci na czujniku powstaje wieksze napiecie no i tutaj wchodza filtry plus małe kombinacje tj zrobiłem x2 ilośc zebów w programie plus double gain czunika i pare innych zmian i działa a ratio w Emu ustawiam i mam predkość


https://www.imagebam.com/view/METB643

na razie tyle jeszcze dam linka znajomego co siedzi na tic toc-u i mnie tam nagrał

https://www.tiktok.com/@mechniktechnik/ ... 9258535200

Aby nie było że nic się nie dzieje , ano dzieje się i to dużo . Na razie jestem na etapie dobrania paska pod spreżarke klimy , tak klimy dokładnie , spreżarka z fiata 1.3 jtd czy jakoś tak ( fajna bo mała ) , sama sprezarka juz założona teraz czekam na paski bo juz mi sie dzisiaj nie chciało jechać po raz n-ty do hurtowni po paski . Sama logika sprezarki i całej klimy bedzie opierała sie na emu , czyli czujnik cisnienia no i max rpm do 3000 i max tps do 40 % , aby pracowała tylko na jałowych i na cruzingu chillout-owym , a jak w palnik to od razu się rozłącza
poza tym soft w skrzyni czeka zmiane , środek praktycznie złożony i łamie się nad jedną rzeczą która jest droga , powiem że najdroższa jaką mi przyjdzie kupić .

https://fmic.pl/366245-rtmg-performance ... -0254.html

a na razie jakoś tak jedzie

https://streamable.com/0kulxv

Pamiętam jak miałeś dwa silniki w aucie, a teraz kosmos. Ceny blokad to też już kosmos. Ciekawe, czy ruski nie mają tanich zamienników ValRacing, ale odkąd wyprowadzili się z Europy to ciężko o tanie graty do GM i VW. Z drugiej strony co jakość to jakość.