można by było w jednym temacie zebrać wszystkie informacje dotyczące polerki mycia pielęgnacji
chodzi mi konkretnie o to.
-jakie urządzenie do polerki
i co z tym jdzie jakie gąbki i inne zakładane na urządzenia
-jakie kosmetyki firma itp co z czym po kolei
-czym myć auto ?
-czym konserwować

tylko i wyłącznie konkretne informacje!!!!
bez zbędnych dyskusji

no i co najważniejsze CENA nie wygórowana
można by było dołączyć ankietę do każdego podpunktu

Po pierwsze odpuśc wszystkie polerki z marketów za 200zł.

Polerka z płynną regulacją obrotów coś ala "bosch"
Coś już idze znaleźć od 600zł. Są też takie po 200-400zł ale z tego co wiem to nie polecają, chyba że robisz polerkę raz na rok
Co do padów to są różne twardosci w zależności od rodzaju pasty jaką polerujesz.
Dokłądnie Ci nie napiszę, ale na pewno ktoś zna się na tych kolorach

Trochę odkopie ale wrzucę coś od siebie.
Używam prawdopodobniej najtańszej polerki z allegro, coś ala takiego typu
http://allegro.pl/polerka-samochodowa-2 ... 07302.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wiem że nie jest to za 700zł ale sam polerowałem 17 samochodów i 2 autobusy własnie tą polerką, trzeba się tylko bardziej się wczuć w pastę, tzn kiedy nakładam kiedy poloreuje i kiedy zbieram resztki farby, fakt pracowałem też na maszynie flex'a i była dużo lepsza pod względem dobrania obrotów i jej wagi, a skoro nie ma się warsztatu polerskiego uważam że najzwyklejsza wystarczy, 70% efektu zależy od dobrania komponentów i "wyczucia" past

Już nie raz na pewnym forum pokazywano efekty po polerkach właśnie w kwotach 200-300 pln. Ja np jakiś czas używałem Graphite'a i dawał rade bez problemu. Jeśli ktoś chce dla swojego użytku i nie chce wydać lekką ręką 700 pln to bez wahania może wziąć co innego - byle była regulacja obrotów. Efekt i tak uzyska tyle, że większym nakładem pracy.

Jak robisz tylko dla siebie to polerka do 200zł z regulacją prędkości wystarczy.
Talerz mocujący do padów 125mm lub większy gwint m14 jakieś 50zł.
Talerz mocujący do padów np. 50mm (przydatny w trudno dostępnych miejscach) gwint m14 jakieś 50zł
Pady 3 twardości, cuuting, polisching, finisching. Co do marki to wedle uznania Flexipads, Royalpads itp. Jest ich masa. ceny od 10zł Lepiej kupić droższe. http://www.all4auto.pl/index.php?podkat=27&site_no=4" onclick="window.open(this.href);return false;
Pasty, np. Menzerna 3 gradacje http://www.all4auto.pl/pasty-polerskie-c29.html" onclick="window.open(this.href);return false;
IPA czyli alkohol izopropylowy do wymywania past między etapami.
Miękkie fibry do wycierania.

Mycie zaczynamy od:
Myjemy wnęki drzwi, np. tenzi truck albo jakieś APC, np. SG Red Devil
Odsmalamy, Prickbort i deironizujemy, np. tani tenzi prix 32zł za litr http://allegro.pl/tenzi-prix-doczyszcza ... 23248.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pianownica ręczna bądź do myjki i piana aktywna (może być tenzi truck ale już jak mamy położony wosk to lepiej użyć piany o neutralnym Ph gdyż nie zeżre nam wosku) + APC
Bierzemy APC rozrobione w atomizerze z wodą w stosunku 1:8 lub 1:10, na większe zabrudzenia mocniejsze stężenie. Pędzelek w dłoń i pędzelkujemy, ramki szyb, wlew, wszystkie trudno dostępne detale.
Mycie na dwa wiadra (w jednym woda z szamponem w drugim czysta woda) szampon na tym etapie obojętny i dobra czysta rękawica.
Osuszamy, np. http://www.all4auto.pl/reczniki-do-osuszania-c35.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Inspekcja lakieru
W między czasie myjemy felgi i nadkola. Tenzi Prix i Tenzi Truck bądź pochodne będą ok.
Jeśli zostały naloty to ponownie Prickbort i tenzi prix po chwili spłukujemy pod ciśnieniem.
Glinka to ostateczność, zdejmujemy nią to co nie usunęła chemia ale trzeba się ostrożnie obchodzić bo można narobić bałaganu na lakierze. Z glinek polecam bilt hambler soft i do tego woda z odrobiną szamponu.
Mycie na dwa wiadra z solidnym szamponem i czystą w miarę jakościową rękawicą. http://www.all4auto.pl/szampony-c9.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Do ostatecznego mycia używam tej http://www.all4auto.pl/flexipads-merino ... -p629.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Osuszamy auto.
Inspekcja lakieru.
Oklejamy uszczelki, listwy, wszelkie elementy których nie chcemy polerować.
Przystępujemy do polerowania, między pastami przemywamy lakier IPA. Tutaj już różne kombinacje past i padów, zależy w jakim stanie mamy lakier.
Na koniec można dać pad finisching i np. Koch Antihologram http://www.all4auto.pl/koch-chemie-hoch ... p1144.html" onclick="window.open(this.href);return false; do usunięcia holosów i swirli.
Wymywamy wszystko IPA.
Po skończonej pracy mycie na dwa wiadra, porządny szampon i delikatna rękawica, przecież nie chcemy zniszczyć naszej pracy.
Mycie szyb, np. http://www.all4auto.pl/glass-science-gl ... -p367.html" onclick="window.open(this.href);return false; a później płyn i niewidzialna wycieraczka.
Na lakier dajemy cleaner http://www.all4auto.pl/cleanery-i-odzywki-c12.html" onclick="window.open(this.href);return false; zależnie czy mamy lakier ciemny czy jasny. Ja na jasny używam http://www.all4auto.pl/poorboys-world-w ... -p352.html" onclick="window.open(this.href);return false; a na ciemny http://www.all4auto.pl/poorboys-black-h ... u-p70.html" onclick="window.open(this.href);return false; Cleaner może być nałożony maszynowo na padzie finisching lub ręcznie za pomocą np. tricolor.
Na koniec woskujemy auto. Na zimę jest dobry i tani http://www.all4auto.pl/collinite-no-476 ... -p187.html" onclick="window.open(this.href);return false; na lato można szukać wosków naturalnych. Wszystko kwestia portfela. Jeśli kogoś stać to może zainwestować w wosk za kilka tys. Super są zestawy Zymola jednak cleaner i wosk to wydatek powyżej 300zł. Woski nakładamy cienką warstwą, rozprowadzamy ręcznie i równomiernie zostawiamy na chwilę a następnie docieramy delikatną fibrą.
Na koniec możemy podbić blask używając quick detailera, http://www.all4auto.pl/glinki-quick-detailery-c11.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Przed woskiem możemy dać powłokę kwarcową, ceramiczną bądź syntetyczną jednak są one drogi i tutaj trzeba mieć wiedzę i doświadczenie aby je stosować.
Felgi też woskujemy

Zaopatrzcie się w fibry, pędzelki atomizery, szczotki do nadkoli i ręczniki do osouszania.

Wszystkie linki są przytoczone dla przykładu i to sami wybieracie jaką chemię będziecie stosować. Możliwe, że wszystkiego nie ująłem to śmiało pytajcie, postaram się w miarę mojej skromnej wiedzy odpowiedzieć na Wasze pytania.

Stay clean

Dzięki za tak obszerny komentarz. W Końcu wiem jak dobrze ogarnąć autko.

teraz wszyscy są cwani i kupią DA oczywiście mogą i tu polecić mogę rupes lhr15.Sam zaczynałem od rotacji K2 masner jak tą się nauczysz to sobie poradzisz.

tylko jak się nauczyć
__________

Kupić że szrotu maskę I ćwiczyć.

Mimo, że post ma swoje lata, to odpiszę - może ktoś tu zajrzy i si e mu przyda.
Polerka dla amatora najlepiej jakaś rotacyjna z regulacją obrotów. Jak się ma większy budżet to może np ADBL?
W kwestii mycia auta ja mega lubię wosk od Collinite. Jeszcze jakiś quick detailer, szampon np. od K2Vena mam i mi się sprawdza.

___________________________________
https://serwisogrzewania24.pl/oferta/przylacza-gazowe/